1) v tomto místě jsou řidiči zvyklí nabírat rychlost pro např předjíždění cyklistů, mopedistů atd protože je tam vozovka široká a následuje rovina. Proto je posunutí nahoru nevhodné (z hlediska normy je to ok). Když už to teda muselo neví proč být, tak vám chybí směrem ke kostelu za místem pro zastavení autobusu plná čára uprostřed vozovky (min 30m).

Celkově, jste na tuto zastávku neměl sahat, měl jste ji nechat být tam kde je nebo ji zasunout do zálivu.

Tímto řešením (2x zastávka v jízdním pruhu v obou směrech) jste vytvořil možnost pro tzv zátku.

Přechody se mají navrhovat před místem pro zastavení autobusu tak, aby přecházející byli viděni protijedoucím vozidlem vozidlem a nebyli schování za autobusem. Měl jste v tomto řešení raději použít dva přechody

Z hlavy si to teď přesně nevybavím, ale mám pocit že se v onom místě jedná o výjezd z obytné zóny, nikoliv o křižovatku.

2) Neměl jste podlehnout a měl jste místo zeleného pásu na druhé straně navrhnout umístění přístřešku. Jednoduše proto, protože jste projektant.

3) je správně, to už jsem psal. Teda až na to použití stejného materiálu, kdy se dokonce myslím schází výškově vozovka s chodníkem v jedné rovině.

Závěr je stále stejný. Je třeba:
-Zpracovat více variant řešení
-komunikovat s občany
-pak-li že navrhovaný stav nevede ke zlepšení, není třeba jej prosazovat.